İtfaiye terminolojisi; itfaiye aracının herhangi bir sebeple tamamına veya bir kısmına giremediği sokakları “Dar veya Girilemeyen Sokak” olarak nitelemektedir. Bahsi geçen bu sokaklar gün içinde kurulan pazar yerleri, sokakların giriş ve çıkışlarına konan babalar vb. durumlardan dolayı oluşan dar veya girilemeyen sokaklardır.
Araç giremeyen ve çıkmaz sokaklardaki yapılar ile yüksek katlı binaların risklerini sıfıra indirmek için özel olarak geliştirilmiştir.
İstanbul İtfaiyesi'nin proje sahibi olduğu, patentli yönlendirme ve manevra teknolojisiyle küresel itfaiyecilikte ilktir.
350 mm engel aşabilme gücüyle sadece sokak yangınlarında değil, deprem ve olası afet koşullarında da görev yapar.
Araç arka aksı sokaklarda manevra kabiliyetini arttırmak maksadıyla 0-10 km hız aralığında, ön aks gibi manevra kabiliyetine (Yengeç yürüyüşü) sahiptir.
Ön ve arka aks aynı veya ters yönde hareket kabiliyetine sahip olup, 10 km üzerindeki seyir hızlarında arka aks kilitlenerek normal araç arka aksı haline dönüşebilmektedir.
Çift kabinli Dar Alan İtfaiye Aracı'nın gövde tasarımı, ekipman kabinleri ve yengeç yürüyüşü sistemine ait fotoğraflar:
Tek kabinli Dar Alan İtfaiye Aracı'nın gövde tasarımı, tavan ekipmanları ve manevra görüntülerine ait fotoğraflar:
